Бесценный опыт водномоторника

Личный опыт. Начал свою водномоторную жизнь с подаренной дедом лодки «Казанка- М» и новеньким мотором «Ветерок 8М»,- первые впечатления были неописуемы. Ездил свободно по воде в поисках новых мест для рыбной ловли, да и просто с целью путешествий. Но на «Ветерке» много не проедешь. Тем более, когда мимо твоего борта пролетают вихри и иномарки. Покопавшись в сарае деда, выкопал из-под метрового слоя пыли «Вихрь 20» и целый чемодан абсолютно новых запчастей в солидоле. Вот оно счастье! Засунул палец в свечной колпачок и провернул маховик. Вот ОНА искра- эврика!!! Двигатель лежал грузом под пылью и грязью неизвестно сколько лет, а  искра не потерялась.

1
Отмыл, отчистил от пыли, продул топливную систему. Набираю в бочку воды, опускаю мотор, подкачал. С первого раза чих пых- подал признаки жизни. Со второго раза завелся. Работает- «опять эврика»- просто поражаюсь этому мотору. Скорость вперед-назад все работает, все исправно, просто блеск. Радости моей нет предела. Быстро бросаю в багажник мотор и на лодочную. Ставлю на транец. Дергаю- завелся. Вода идет. Включаю скорость и вот он момент- ветер в лицо, берега полетели, по сравнению с «Ветерком»- красота.

2
Так и доездил до конца сезона. Осенью начал вытаскивать лодку домой. И вот ужас- обнаружил отслоение уголка на киле. Дедушкина лодка пришла в негодность. Надо было что-то предпринимать.
За зиму мне позвонил товарищ и говорит: «Продают «Обь- М» за 7000 рублей». Эврика- надо брать. Приезжаю, смотрю. В лодке, конечно, нет ничего, кроме стекла. Ни рулевого, ни сидений, да и транец расшатанный. Одно радует, нигде нет даже малейшего намека на гниль. Это радует. После зимних работ лодка стала идеальной. С двигателем тоже пришлось повозится. Во-первых, заменил (по совету опытного мастера) плату, маховик и катушки от «Вихря 20». В чудодейственной живучести зажигания двадцатки я уже убедился. Сделано.

3
Откопал из дедушкиного чемодана новый коленвал. Сразу столкнулся с одним вопросом: коленвалы то разные, на одном на шатуне пропил, на другом просверлено отверстие (для смазки). После консультации с мастером ситуация прояснилась. Вихри выпускали 2 завода- пермский и куйбышевский. До сих пор путаю, кто из них кто. Ну да ладно. Коленвал не то что подойдет, а даже оказалось, что такие коленвалы дольше ходят из-за большего отверстия в шатуне. Поменял вместе с подшипниками. Центральный подшипник оказался в хорошем состоянии, что облегчило мой труд. Потому что менять его очень проблематично. Ну если менять то все. Цилиндры нормальные, гильзы не задранные да и выработки почти нет. Значит кольца и поршни.

4
Как оказалось в Ахтубинске нет мест, где продаются достойные запчасти. Мастера научили выбирать поршня. Нужно взять поршень двумя пальцами за «юбку» и ударить слегка небольшим металлическим предметом, к примеру болтом. Звук должен быть звонким и четким. А не как по алюминиевой кастрюле. Делать нечего, беру блок с собой, еду в Волгоград. Примерил, купил. Хочу обратить внимание, что поршня и кольца нужно примерять, а не просто тупо покупать по цифрам. Порядок примерки следующий: кладём блок головкой вниз, затыкаем пальцем свечное отверстие и пускаем поршень. Он должен медленно опускаться под своим весом. Если поршень упал как в ведро или вообще не входит- это не годится.

5
Теперь кольца: на гильзе четко виден ход поршня по выработке. Вставляем в цилиндр кольцо именно на место, где выработка. Расстояние на стыке кольца не должно быть больше толщины лезвия, кстати, его и можно использовать как щуп. Если меньше, ничего страшного, можно подработать надфилем. Обнаружил на прилавке помпу с пластиковой крыльчаткой- купил. Благодаря ей «Вихрю» добавляется 1.2 л.с. За счет того, что она не имеет трения о стенки стакана. Правда, чтобы обеспечить долговечность её службы, под низ нужно вырезать нержавеющую пластинку. Приехав домой, установил все купленное.

6
Редуктор. Довольный, что в дедушкином чемодане есть все необходимое, вдруг натыкаюсь на ещё один факт. Оказывается, и редуктора у них разные. Вот досада-то. Углы наклона зубцов шестерней разного разворота. Да и на вал-шестерне вместо подшипника втулка. Пришлось покупать все необходимое. Купил, установил. Все готово к работе.

7
Не успел обкатать, звонит товарищ. Говорит, что московским ребятам срочно нужна «Обь М». Не могут найти, платят любые Деньги. А я давно мечтал о «Прогрессе». Что ж пришлось продать, на эти деньги купил почти новенький «Прогресс 2М». Больше ни на какую лодку не пересяду. Конечно, кроме 4 го Прогресса. Очень нравятся мне они. Так вот, на этом моторе я проездил 5 сезонов, за это время самыми крупными ремонтами были: замена масла в редукторе и вытирание излишек топлива с поддона. Но все равно хочется более свежего. На следующий сезон точно приобрету иномарку. Вот такой мой опыт в водномоторном деле. У кого если есть вопросы по «Вихрю»- задавайте.

8
Немного пропустил. Обь я купил с мотором вихрь 30 :-)